Test du Sena SMH10 : casque audio & intercom Bluetooth, pack double

Maintenir une conversation fluide avec votre passager ou rester en contact avec un autre motard est essentiel pour profiter pleinement de la route. Conscient de cette attente, le fabricant Sena propose le kit SMH10, un intercom Bluetooth pensé pour simplifier la communication et améliorer la sécurité de vos trajets.

Déballage et première prise en main

Dès l’ouverture de la boîte, le Sena SMH10, ici dans sa version « Pack Double », inspire une impression de sérieux. Le fabricant Sena Technologies propose un emballage traditionnel qui contient tout le nécessaire pour équiper deux casques. On y trouve les deux modules principaux, les systèmes de fixation (à pince et adhésif), deux types de microphones (un perche pour les casques modulables ou jets, et un filaire pour les intégraux), ainsi que les écouteurs et toute la connectique requise. Le module en lui-même, bien que majoritairement en plastique, semble robuste. Son poids de 500 grammes est perceptible en main mais se fait vite oublier une fois fixé. La caractéristique la plus marquante est sans conteste la molette de navigation (jog dial), qui promet une manipulation intuitive, même avec des gants épais. C’est un point de design qui différencie clairement Sena de certains de ses concurrents et qui, sur le papier, semble être un atout majeur pour une utilisation en roulant.

Notre recommandation, préciser que ce kit est bien un « Pack Double ». Certains acheteurs ont pu être induits en erreur par des offres similaires ne contenant qu’une seule unité. Ici, tout est fourni en double, permettant une communication pilote-passager ou moto-à-moto dès le déballage. La présence de batteries lithium-polymère incluses garantit de pouvoir démarrer l’installation sans achat supplémentaire. La première charge s’effectue en environ 2,5 heures, une durée tout à fait standard pour ce type d’équipement. L’ensemble respire la qualité et l’on sent que le produit, bien que mis sur le marché en 2012, a été conçu pour durer et pour être fonctionnel avant tout.

Installation et ergonomie au quotidien

L’installation du Sena SMH10 est une étape qui divisera. Selon la marque et le modèle du casque, l’expérience peut varier du tout au tout. Sur un casque Bell pré-équipé pour ce modèle, le montage est d’une simplicité déconcertante et l’intégration est parfaite, presque d’origine. En revanche, sur d’autres casques comme certains Nolan ou Shark, l’opération peut s’avérer plus complexe. Il faut parfois forcer légèrement sur les garnitures pour glisser la pince de fixation ou trouver le positionnement idéal pour les écouteurs dans les emplacements dédiés, qui ne sont pas toujours assez profonds. J’ai également noté que l’ergot de la base de fixation peut empêcher de poser le casque parfaitement à plat, un détail qui peut avoir son importance. Pour les casques modulaires, le positionnement du micro perche demande un soin particulier pour ne pas gêner la manipulation de la mentonnière.

Une fois en place, l’ergonomie en utilisation est le véritable point fort du SMH10. La molette est un vrai plaisir à utiliser : tourner pour ajuster le volume, appuyer pour lancer ou mettre en pause la musique, ou encore pour répondre à un appel. C’est simple, instinctif et bien plus sécurisant que de chercher de multiples petits boutons en roulant. Le module est un peu proéminent sur le côté du casque, mais je n’ai constaté aucun sifflement ou bruit aérodynamique supplémentaire, même à haute vitesse sur autoroute. Le détachement du module de sa base pour la recharge est également très facile. L’ensemble est bien pensé pour le motard et son usage quotidien, à condition d’avoir passé l’étape parfois délicate de la première installation.

Qualité audio et communication en roulage

La qualité sonore est le critère le plus subjectif et le plus débattu pour un intercom. Pour l’écoute musicale, il ne faut pas s’attendre à des miracles. Les écouteurs plats, conçus pour se loger dans un casque, délivrent un son clair mais qui manque cruellement de basses. Les aigus peuvent même paraître un peu agressifs sur certains morceaux. Cependant, pour une écoute d’appoint, c’est suffisant. C’est en communication que le SMH10 doit faire ses preuves. Et là encore, les avis divergent. Mon expérience est mitigée et dépend grandement des conditions.

En conversation pilote-passager à vitesse modérée, la clarté est excellente. La voix est intelligible et la communication fluide. Les choses se compliquent avec la vitesse et le bruit du vent. Certains utilisateurs rapportent une perte de qualité significative au-delà de 90 km/h, tandis que d’autres affirment tenir une conversation claire sur autoroute, même avec des bouchons d’oreille. La vérité se situe sans doute entre les deux et dépend énormément du casque (son insonorisation) et du positionnement crucial du microphone. Ce dernier est très sensible au vent, et même visière fermée, un mauvais placement peut rendre la conversation hachée pour votre interlocuteur. Lors d’appels téléphoniques, la qualité est bluffante. Mon interlocuteur a été surpris d’apprendre que je roulais à plus de 110 km/h, tant le filtrage du bruit semblait efficace de son côté. La portée de l’intercom entre deux motos est correcte en terrain dégagé, mais se réduit logiquement en montagne ou en ville, comme l’ont rapporté d’autres motards.

Connectivité et fonctionnalités avancées

Le jumelage Bluetooth du Sena SMH10 avec un smartphone, que ce soit un iPhone ou un appareil Android, est une procédure simple et rapide. En quelques secondes, le système est connecté et prêt à l’emploi. Une anecdote intéressante : un utilisateur a rapporté une difficulté de connexion avec son Samsung Galaxy S5, qui s’est résolue en retirant la coque magnétique du téléphone. Une fois le premier appairage effectué, la reconnexion est automatique. L’intégration avec les assistants vocaux comme Siri ou Google Assistant fonctionne parfaitement. Une simple pression sur un bouton permet de passer des appels, d’envoyer des messages ou de lancer sa playlist sans jamais toucher au téléphone. C’est un gage de sécurité non négligeable.

L’appareil gère plusieurs sources audio, mais avec quelques limitations. Par exemple, il n’est pas possible d’écouter les instructions GPS de son téléphone tout en étant en conversation intercom avec un autre motard. Il faut choisir. La fonction VOX, qui permet de décrocher ou d’activer l’intercom à la voix, est à mon sens à désactiver. Elle s’est montrée trop sensible, se déclenchant parfois avec le bruit du vent ou en chantonnant, ce qui peut être agaçant. Enfin, l’autonomie est l’un des points forts incontestables de ce produit. La batterie tient sans problème une journée complète de roulage en utilisation intensive (musique, intercom et GPS), ce qui est très appréciable pour les longs trajets. Pour les mises à jour du firmware, la procédure via un ordinateur peut être un peu fastidieuse, notamment sous Mac, mais elle reste accessible.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs semaines au guidon avec ce kit Sena SMH10, mon avis est plutôt positif. Son atout majeur est sans conteste son autonomie record ; je peux rouler plusieurs jours sans me soucier de la recharge. À l’usage, la molette de contrôle est d’une simplicité enfantine, même avec des gants, et l’appairage Bluetooth se fait sans la moindre anicroche. Cependant, il faut être honnête, la qualité sonore montre ses limites, surtout à haute vitesse, et les amateurs de basses profondes resteront sur leur faim. Malgré une installation qui peut s’avérer délicate sur certains modèles de casques, il s’agit d’un compagnon de route fiable et fonctionnel, parfait pour la communication et les longs trajets, un peu moins pour les audiophiles exigeants.

Découvrez d’autres casques audio et intercoms Bluetooth avec micros universels